基于车内噪声主动控制的选择性消声方法研究

作者：姜吉光; 王登峰

来源：科学技术与工程, 2014, 14(12): 288-297.

• 车辆工程
• 车内噪声
• 主动控制
• 频率选择性消声

基于噪声主动控制技术中的频率选择性最小均方算法,利用自行设计的自适应噪声有源控制系统,对被试车辆发动机工作在800 r/min、2 200 r/min、3 000 r/min时进行了低频段噪声选择性抵消控制。试验结果表明,所开发的噪声有源控制系统对稳态工况下发动机发火频率及四阶谐波频率有良好的抵消效果;并在副驾驶员左耳旁位置分别取得了8.2 dB(Lin)、6.6 dB(Lin)和9.7 dB(Lin)的降噪量。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 机电工程学院; 长春理工大学