某分布式驱动电动汽车复合制动策略设计

作者：余卓平; 史彪飞; 熊璐; 韩伟

来源：汽车技术, 2020, (02): 12-17.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20181103

• 分布式驱动电动汽车
• 传统制动系统
• 复合制动
• 电机发电效率

针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括滑行再生制动策略和制动踏板解析。考虑电机发电效率,离线计算不同前、后电机力分配系数时的总电机效率,从而根据总电机效率最高得到最优的电机力分配系数,在ECE法规和Ⅰ曲线的约束下,设计出了复合制动经济性优化策略。仿真结果表明,考虑电机发电效率进行经济性优化后,续驶里程贡献率由14.2%提高至15.4%。

• 单位
  同济大学