履带车辆试验台架负载模拟技术标定方法研究

作者：吕浩亮; 王喆; 吴鹏辉; 周晓军^*; 杨辰龙

来源：汽车工程, 2019, 41(04): 447-454.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.04.013

• 履带车辆
• 负载模拟
• 电惯量
• 标定

为在履带车辆整车试验台架上精确复现车辆行驶过程中所受路面负载及惯性负载,本文中对台架负载模拟的精度开展了标定研究。首先分析了履带车辆在复杂行驶工况下的动力学模型,对整车进行了等效惯量建模,并利用速度跟踪法建立了加载模型。为研究该模型下系统惯量模拟的误差,提出了以标准惯量飞轮组标定电模拟惯量的方法对系统模拟精度进行了标定。标定过程中考虑了系统阻力矩和原有机械惯量对结果的影响,并在稳态和动态两种状态下对惯量模拟的响应时间进行了分析。标定结果表明该系统具有较高的模拟精度。经标定的系统整车试验结果表明了标定方法的有效性。

• 单位
  浙江大学; 流体动力与机电系统国家重点实验室