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摘要
基于现有的Hopf分岔法动态失速模型（Hopf bifurcation model），引入Wagner函数计算其附着流下等效攻角，对原模型的边界层再附着项进行一定修改，使新模型可表示为状态空间的形式，并为原模型补齐了对于阻力和力矩系数的建模。相比于常见的ONERA和Leishman-Beddoes动态失速模型，新模型在附着流下拥有与解析理论最一致的幅值及相位特性；分离流下，新模型在大部分情况下的计算精度优于常见模型，且能更好地捕捉初级失速涡和深度失速下出现的多级失速涡现象。其中对轻度失速的分析表明，各动态失速模型在轻度失速下的环量项建模仍具有一定的提升空间。
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