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摘要
为探究合理的抗滑桩的桩间距，在考虑土拱效应的基础上，提出在合理桩间距下，桩端土拱和桩侧土拱同时发挥功效以抵抗滑坡下推力。根据桩间静力平衡条件以及土体Mohr-Coulomb 强度准则，推导出合理的桩间距计算公式，并通过工程实例对公式进行验算，在保证一定安全系数的情况下，证实了公式的合理性，并分析了桩间距计算公式内各参数对桩间距的影响，而后通过三维数值模拟的分析，进一步证实了桩间距计算公式的合理性。结果表明：在合理桩间距下，桩间距随着土体黏聚力、抗滑桩正面宽度、侧面宽度的增加而线性递增，随着土体摩擦角增加而二次曲线式递增，随着滑坡均布推力的增加而二次曲线式锐减。三维数值模拟证实随着桩间距的增加，土拱效应逐渐减弱，抗滑桩的阻滑效果逐渐降低，随着桩间距增加，桩侧土体的位移愈来愈大，且越靠近土拱中段，位移变化愈大，而桩端处位移则受桩间距影响较小，在远离抗滑桩的区域相较于更近的区域，土体位移变化幅度较小。
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单位安徽理工大学; 土木工程学院
