以成都市108个郊区型轨道交通站域为例，采用缓冲区分析等方法，基于站点500 m范围内不同设施POI数据，进行站域空间利用研究。结果表明：(1)不同郊区型站域的空间利用差别较大；(2)位于郊区老城中心的站点空间利用优于郊区新区的站点；(3)大部分郊区型轨道交通站域的空间利用较差，未得到充分发展。根据以上结果，提出了针对空间利用较好的站点，对站点进行优化并发挥其辐射带动作用，以及针对空间利用较差站点，可加快其站域土地的规划和建设，发挥轨道交通的引领作用两大优化策略。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
