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摘要
目的：在因城市轨道交通信号系统故障导致的列车降级运行初期，应及时有效地调整行车组织，以控制列车延误的传播，提升突发故障后的处置效率。方法：基于列车降级运行初期所产生的延误及传播的特性，对故障区延误、故障区后方延误及故障区前方终到延误过程进行划分与梳理，总结了不同区域延误的计算方法。结合案例场景的分析并进行定量计算，从而判断列车运行调整的关键点，可准确采用越站、小交路折返和下线列车等调整方法，阻断延误的增强传播。结果及结论：信号系统故障产生影响的本质是列车无法按图运行，最终表现为延误，使线路通过能力下降，从而考验行车组织人员的应急处置能力。通过对初期故障区的延误计算，可提前预判故障区后方的延误情况，及时进行人工介入调整行车；在故障中期对各区域的延误及传播的有效控制，有利于故障恢复后快速匹配正常运行图。对延误时间的计算可帮助调度人员预判故障的影响，最终在兑现率、正点率、运能匹配上寻求平衡，也可对故障应急情况下的行车组织策略提供参考。
