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摘要
基于方程分析法,推导了矩阵形式的多自由度系统模型试验动力相似准则,进而建立了转子变态模型与原型的动力相似关系,探讨了转子变态模型与原型的动力相似性,并通过实例仿真分析验证了理论分析的正确性,最后对转子进行了激振试验研究。研究表明,转子变态模型与原型满足动力相似,且其固有频率会随着变态率的增大而减小,适当选取变态率,可使其具有相对较低的固有频率;转子变态模型的临界转速比正态模型低得多,其试验研究所需的驱动转速也较低,特别适用于基于转子试验台的模型试验研究。该研究结果为转子系统的动力学特性研究提供了试验依据。
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单位高性能复杂制造国家重点实验室; 中南大学
