以杭州地铁7号线一工区奥体站—建设四路站区间盾构隧道为工程实例,研究盾构管片在不同时段的破损原因及控制技术。研究表明,管片在生产、施工、运营过程破损是由综合性原因造成的,管片的修补取决于材料性能的优劣、修补质量的好坏、采用工艺的可靠性。
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