针对某发动机在怠速状态下出现的减压阀回弹引起的异常噪声问题,进行了详细的分析。首先检查分析了噪声产生的原因,然后通过建立发动机单循环减压阀运动学模型,模拟分析了减压阀回弹过程中的力学特性和噪声特性,并与实物样件的装机实验结果进行了对比,验证了模型的正确性和可靠性。本次研究进一步提出了优化方案,通过改变甩块的装配方向,消除了减压阀回弹现象,有效降低了噪声水平。本文工作可为发动机减压阀噪声控制提供借鉴参考。