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摘要
大跨度预应力混凝土连续刚构桥主桥箱梁0#块和1#块的顶板存在较大的负弯矩,跨中附近节段的底板则存在较大的正弯矩,是容易产生裂缝的部位。而裂缝的产生将会严重影响工程质量,降低桥梁结构的耐久性。为了改善连续刚构桥主桥箱梁上述关键部位的抗裂性能及结构耐久性,结合惠大高速公路东江特大桥主桥施工实际,完成了与该桥箱梁结构混凝土相匹配的钢纤维聚合物结构混凝土配合比设计,提出了钢纤维聚合物结构混凝土在箱梁施工中的工艺,并成功地在刚构箱梁0#块和1#块的顶板、跨中合龙段及其前后各2个节段的底板施工中进行了应用。工程应用结果表明,采用该新材料的箱梁结构均未出现裂缝,其结构变形控制情况良好。
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