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摘要
渝昆高铁八家村2号特大桥采用(70+128+70)m预应力混凝土连续梁跨越既有沾昆铁路，该桥21,22号墩连续梁T构采用水平转体法施工。既有繁忙铁路上跨新建铁路施工，受既有铁路运营与工期等因素影响，技术含量高，施工难度大。以八家村2号特大桥转体系统为研究对象，针对施工难点，对转体球铰选型、转体过程中的受力、牵引系统牵引力、惯性制动距离等关键参数进行计算，对连续梁转体施工关键技术进行研究，确保转体施工过程顺利进行，保证合龙精度。
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渝昆高铁八家村2号特大桥采用(70+128+70)m预应力混凝土连续梁跨越既有沾昆铁路，该桥21,22号墩连续梁T构采用水平转体法施工。既有繁忙铁路上跨新建铁路施工，受既有铁路运营与工期等因素影响，技术含量高，施工难度大。以八家村2号特大桥转体系统为研究对象，针对施工难点，对转体球铰选型、转体过程中的受力、牵引系统牵引力、惯性制动距离等关键参数进行计算，对连续梁转体施工关键技术进行研究，确保转体施工过程顺利进行，保证合龙精度。
