基于改进ADE的城轨列车运行节能优化方法

作者：周艳丽; 鄢苗; 杨辉^*

来源：控制工程, 2023, 1-9.

DOI：10.14107/j.cnki.kzgc.20211024

• 城轨列车
• 转换工况
• 多目标优化
• 自适应差分进化算法

城轨列车运行环境复杂，模式多变，为准确描述列车的实际运行状态，首先基于实际线路条件建立了城轨列车动力学模型和多目标优化模型。然后，基于反三角函数logistic映射的初始化改进策略和基于logistic模型的控制参数自适应策略，提出一种改进自适应差分进化算法(ADE)求解优化模型，可实现列车安全、准点、精确停车、节能、平稳运行。与传统高斯模型相比，通过采用钟形模型构建新的舒适度指标，能更好地改善舒适度。还针对多站间运行普遍采用固定运行策略，结合专家经验和实际线路条件来自动选择站间运行策略，可缩小算法搜索范围并提高算法求解效率。最后，基于实际线路数据和车辆数据的仿真实验结果表明，所提方法有效降低了运行能耗，改善了乘客舒适性。

• 单位
  华东交通大学; 江西省先进控制与优化重点实验室