利用有限单元法,研究了双线地铁隧道在不同洞距下的地震响应问题。研究中采用粘弹性人工边界处理模型在有限空间条件下的能量耗散与波动反射问题,充分考虑了结构边界在地震荷载下周围介质的阻尼效应。分析结果表明:随着隧道洞口间距的增大,位移和加速度总体呈减小趋势,但减小幅度不大;主应力变化较大,其在不同边墙衬砌位置变化不一致,在外侧边墙处减小明显而内侧边墙位置变动幅度较小。
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