燃气轮机燃烧方式改变所带来的透平入口温度剖面的变化以及透平单级负荷的增加,使得透平一级静叶端壁成为关键的冷却部位。端壁区域的复杂流场加上冷却结构使得金属温度的预测变得相当困难。本文针对带有气膜和冲击冷却结构的静叶端壁,构建了半经验的端壁冷却分析方法,通过与耦合传热实验得到的端壁综合冷却效率进行对比,系统分析了半经验分析方法和全三维耦合分析方法在端壁耦合传热预测方面的特点。
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