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摘要
针对300 km/h动车组机械师室异常噪声问题,采用有限元分析与试验研究相结合的方法,对其噪声与振动信号的频谱特性进行了分析。结合车体端墙的模态仿真计算结果,分析了机械师室异常噪声产生的机理,同时提出减振降噪技术措施,有效控制了机械师室的异常噪声,也验证了机械师室异常噪声产生机理分析的正确性。研究结果表明:机械师室异常噪声主要是由动车组高速运行中车体端墙共振产生的,所得研究结果为动车组异常噪声的研究与控制提供了可行的参考依据。
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单位中车长春轨道客车股份有限公司; 吕梁学院
