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摘要
以贵阳轨道交通1号线下穿贵阳火车站段区间隧道工程为研究对象,采用三维有限元软件,建立了受围岩微裂隙影响的隧洞数值模型,通过对隧洞围岩有无微裂隙时围岩的应力、位移及衬砌应力场等方面的对比分析,结果表明:微裂隙的存在,会使隧道上覆岩体层的位移增大,同时促使隧道衬砌结构的应力及弯矩增大,锚杆的轴力也显著变大。建议在实际工程中,应谨慎对待围岩含微裂隙时的岩溶隧道施工,并采取可靠的措施以提高工程安全系数,保障施工安全。
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单位土木工程学院; 贵州大学; 中国中铁二院工程集团有限责任公司
