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摘要
对两种典型汽车用冷轧双相钢DP780和DP980板材的力学性能和各向异性进行了系统研究。首先,分别采用沿与钢板轧制方向呈0°、22.5°、45°、67.5°和90°的板材试样进行单向拉伸实验。此外,进行了相同取向条件下两种双相钢板在120°下的三点弯曲实验,并利用金相显微镜对两种双相钢进行了微观组织观察。实验结果表明,两种双相钢板的力学性能均存在各向异性,且强度越低,各向异性越显著。并且随着双相钢强度的提高,塑性明显下降。双相钢强度越高,弯曲后的回弹现象越明显。双相钢板在弯曲回弹过程中同样存在各向异性,在同一弯曲角度下,强度越低,各向异性越显著。DP980在90°方向上的弯曲成形性能比其他方向差。通过微观组织观测,DP780的马氏体体积分数约为35.17%,平均晶粒尺寸约为3.13μm,最大织构强度为3.37,而DP980的马氏体体积分数约为48.73%,平均晶粒尺寸约为2.35μm,最大织构强度为2.16。马氏体含量、晶粒尺寸大小、相分布情况以及织构强度的不同是导致两种双相钢板力学性能和各向异性产生差异的主要原因。
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