柴油机侧卷流和ω燃烧系统性能试验与仿真

作者：陈金昊; 李向荣^*; 魏福华; 陈彦林; 刘栋; 常江

来源：内燃机工程, 2021, 42(04): 1-7.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2021.04.001

• 柴油机
• 侧卷流燃烧系统
• ω燃烧系统
• 燃烧
• 排放
• 仿真

基于侧卷流燃烧系统(lateral-swirl combustion system,LSCS)良好的油气混合与燃烧效果,在多种实际工况下对侧卷流和ω燃烧系统进行了试验研究,将两者的燃烧及排放结果进行了对比分析,并通过仿真研究揭示其工作机理。试验结果表明:在各种工况下,相比ω燃烧系统,侧卷流燃烧系统的燃油消耗率和碳烟排放均降低,其中燃油消耗率最大降幅为3.83%,碳烟排放最大降幅为82.21%;侧卷流燃烧系统瞬时放热率大,缸压和缸内平均温度更高。仿真结果表明:侧卷流燃烧系统的分流造型及时将燃油导流向壁面两侧,避免了燃油在壁面的堆积,从而有利于充分利用燃烧室周向空气,提高混合燃烧性能,减少碳烟生成。