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摘要
为探究浮置板轨道沿线砖混结构建筑物振动水平和振动传播衰减规律，弥补现有减隔振措施在设计及选用方面存在的不足，建立地铁浮置板轨道沿线建筑物振动仿真预测模型，对浮置板轨道线路沿线建筑物的楼内振动响应进行计算分析。以某运营地铁浮置板轨道线路为例，建立了地铁列车-浮置板轨道频域耦合解析模型及道床-隧道-地层-建筑物有限元仿真模型，利用实测数据对模型进行校核，分析建筑物各层分频振动特性。研究发现：浮置板轨道线路沿线建筑物内的振动响应同时受到浮置板轨道固有频率、建筑物自身固有模态频率以及轮轨共振频率的影响；楼内不同楼层、同一楼层不同房间的振动响应差异较大，分频振级最大差值可达15 dB以上。故在进行减隔振设计时，需根据保护对象所在建筑物内的具体楼层及位置进行减隔振措施的针对性设计，并提高减振轨道设计的频率匹配意识，避免减振轨道的粗放使用。
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单位交通运输部科学研究院
