高速公路沿线路面灰尘及土壤中重金属污染特征研究

作者：邵莉; 肖化云; 李南; 罗笠; 周丹

来源：地球与环境, 2013, 41(06): 661-668.

DOI：10.14050/j.cnki.1672-9250.2013.06.009

• 高速公路
• 重金属
• 路面灰尘
• 土壤

本文选择昌九、昌樟、温厚三条高速公路为研究对象,采集了路面灰尘和路旁表层土壤,测定了其中锰、锌、铜、铅、锑和镉的浓度。通过分析重金属之间的相关性、重金属含量与车流量之间的关系,比较本研究与国内外相关文献,希望能说明锰、锌、铜、铅、锑和镉这几种重金属的来源,并对这几种重金属的污染状况进行了评价。研究结果表明,交通活动释放的锌主要来源于轮胎磨损;铜和锑主要来源于制动板的磨损;虽然汽油中禁止添加铅,汽车轮轴轴承摩擦、制动衬面摩擦还会释放出铅;轮胎、润滑油和金属表面都会释放出镉;虽然汽油中添加的锰基抗爆剂会向环境中释放锰,但交通环境路面灰尘和土壤中的锰仍主要来源于自然环境。路面灰尘和土壤中重金属含量与车流量之间显著正相关,其浓度从高到低呈现了相似的规律:Zn>Cu、Pb>Sb、Cd。路面灰尘中重金属单项污染指数:CdZn、Cu>Sb>Pb。土壤中重金属单项污染指数从高到低依次为:Cd>Sb>Cu>Zn>Pb。公路旁环境介质中重金属污染风险等级:CdCu>Pb>Zn。汽车尾气、制动板和轮胎磨损是交通源污染物的主要来源,而非尾气排放源是交通环境重金属污染物的主要来源。

• 单位
  中国科学院地球化学研究所; 南昌大学; 环境与化学工程学院; 环境地球化学国家重点实验室