飞行器机翼变形驱动机构研究

作者：郭广宇; 陈青山; 高宏

来源：机械科学与技术, 2022, 1-6.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20220250

• 驱动机构
• 多级连杆
• 变弯度机翼
• 结构强度
• 样机测试

为了优化飞行器气动特性，提升飞行效率，研究用于连续变弯度机翼的多级连杆驱动机构。采用ANSYS流体分析功能研究最大弯曲角度下变弯度机翼的气动特性；采用ANSYS静力学分析功能研究极限载荷条件下驱动机构的结构强度；并通过仿真分析与样机测试对驱动机构的运动情况进行研究。研究结果表明：变形机翼获得升力系数为1.4，所受最大气流动压1078Pa，小于下表面屈服气流动压4916Pa；驱动机构所受最大应力37.3MPa，小于结构屈服强度55.2MPa；机翼弯曲变形角度可达±25°，满足了飞行器对改善飞行特性方面的需要。

• 单位
  北京信息科技大学