并联式HEV能量回收与整车稳定性的集成控制

作者：游震洲; 许吉禅; 牛礼民^*

来源：机械科学与技术, 2020, 39(03): 468-476.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20190143

• 并联式HEV
• 能量回收
• 整车稳定性
• 集成控制

针对并联式混合动力汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)能量回收过程会影响整车稳定性控制的问题,分析了带有半主动悬架系统(Semi-active suspension, SAS)和防抱死制动系统(Anti-lock braking system, ABS)车型的能量回收系统结构,提出了一种协调分配电-液制动力矩,协调SAS和ABS系统集成控制策略,最大限度地兼容并联HEV能量回收效率和整车稳定性。通过利用CarSim与Simulink平台联合搭建了并联式HEV能量回收系统仿真模型,对集成控制策略进行模拟分析,并与单独控制策略进行对比。结果表明:集成控制策略能够更好地维持行驶稳定性,并合理地分配能量回收比例,提高了车辆燃油经济性。

• 单位
  中国科学技术大学; 安徽工业大学; 温州职业技术学院