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摘要
本文提出了一种基于多模开关结构的混合动力车辆的能量管理策略.在电机侧安装三级变速器，根据技术经验初步制定换挡策略，并基于MATLAB/Simulink建立混合动力客车仿真模型和能量管理策略模型.以百公里NEDC循环当量油耗为优化目标函数，采用直接搜索算法对多模式切换参数和传动比进行优化.结果表明，所设计的控制策略能够使发动机主要工作在低油耗范围.与单级速比相比，三级速比在低功率、高油耗区域可以提高电机的工作点，降低发动机的工作点.与基本工况相比，参数优化后NEDC循环的百公里油耗降低5%,采用三级传动的NEDC循环百公里油耗降低4.8%.
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