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摘要
异形系杆拱桥吊杆受力较为复杂，其服役一段时间后，吊杆索力变化较大，在长时间的疲劳及腐蚀作用下，存在断裂风险。为研究吊杆发生断裂后异形系杆拱桥受力状态，以某下承式钢筋混凝土异形系杆拱桥为工程背景，根据检测结果，建立实桥服役状态下的有限元模型，模拟单根吊索断裂状态下实桥内力重分布情况，对各状态下吊杆、主拱肋、主梁及系杆内力状况进行分析。结果表明：单根吊杆断裂后，同侧附近吊杆索力增量较大，增幅极值达到42.7%；吊杆断裂后，主梁底缘压应力储备发生较为明显的减少，降幅极值达到25.9%；且同侧拱肋发生较为明显的波浪形竖向位移变化，位移上下峰值均达到4.0 mm。
