针对装配车体挠度调整过程中存在过程麻烦、容易出错、人力耗费大的问题,文章从装配车体模型入手,研究基于线性规划的轨道交通车辆装配车体挠度调整方法。通过建立装配车体有限元模型,求解装配车体调整过程各调整点调整力与装配车体挠度变形关系。通过三次样条曲线拟合方法对装配车体挠度变形曲线进行拟合,并利用线性规划方法求解最优装配车体挠度调整方法。结果表明,利用该方法可快速计算出各调整点挠度调整力最小的最优调整方法,指导技术人员对装配车体进行调整。
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