根据某款中型轿车的能源改造需求,对并联混合动力方案及传动系关键部件参数进行了选型与计算。选择单排行星齿轮机构作为混合动力输出的转速耦合装置,并尽力保持原车传动系制造工艺变动较小的原则;在ADVISOR2002环境中,建立了发动机、电动机、转速合成器、变速器、减速器等装置组成的动力传动系统整体仿真模型。依据整体仿真模型对混合动力车辆的动力性和经济性做了仿真分析,并对动力传动系参数的匹配方案做了初步优化。
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