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摘要
以马来西亚吉隆坡机场快铁为应用背景，分析弱牵引网供电下的牵引网侧谐波抑制措施和网侧谐波测试分析方法。通过优化动车组网侧四象限整流器的开关器件选型、提高开关频率和优化电流环控制策略等手段提升动车组网侧性能，以匹配弱供电能力的牵引供电网。在牵引变电所采集不同列车运用工况下的网侧电压和网侧电流数据，利用MATLAB的M语言进行网侧数据的离线计算和谐波分析。测试对比原西门子车和自主化新车在同一供电网下的网侧谐波，数据表明新车加入后的网侧电压和网侧电流总谐波畸变率（THD）均小于原车工况。研究内容对弱供电网下的牵引网侧谐波抑制和网侧谐波测试研究具有指导意义。
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单位中车青岛四方车辆研究所有限公司
