文中从高架桥桥墩设置形式、高架桥桥墩处中央隔离带优化两个方面出发,利用公式推导、实测、VISSIM建模等三种优化,拟合推导出利用高架桥桥墩所在中央隔离带在交叉口处增设左转车道长度与通行能力变化的函数关系,并验证其准确性.同时对利用桥墩所在中央隔离带设置提前掉头和BRT专用道对交叉口通行能力影响展开研究.