横风环境下铁路车辆振动响应分析

作者：杨吉忠; 翟婉明; 毕海权

来源：系统仿真学报, 2010, (09): 2081-2084+2124.

DOI：10.16182/j.cnki.joss.2010.09.015

• 铁道车辆
• 空气动力学
• 横风
• 任意拉格朗日-欧拉方法
• 车辆-轨道耦合动力学 railway vehicle
• aerodynamics
• cross-wind
• arbitrary lagrangian-eulerian method
• vehicle-track coupling dynamics

在任意拉格朗日-欧拉框架下,利用三维粘性非定常不可压缩N-S方程,k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法建立了横风作用下列车周围空气流场的数值计算模型,运用车辆-轨道耦合动力学,分析了横风环境下风-车耦合振动响应。结果表明:与无横风作用时相比较,横风作用下,背风侧的脱轨系数和轮轨作用力有所增加,轮重减载率减小,迎风侧的脱轨系数和轮轨横向力有所减小,轮重减载率增加。相对于脱轨系数,轮重减载率对横风作用更为敏感。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中国中铁二院工程集团有限责任公司