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摘要
为了研究连续刚构桥在不同收缩徐变模型下的结构计算响应区别，依托庆嘉连续刚构桥这一施工背景，采用有限元软件midas Civil建立四种收缩徐变模式下的全桥仿真模型，对比分析四种模型在最大悬臂工况、成桥工况、十年收缩徐变工况下的桥梁线形和受力。结果表明：桥梁施工最大悬臂阶段采用ACI模型计算的变形结果最大，欧洲模型最小；十年运营期下采用CEB-FIP模型计算的节段变形最大，且其长期效应比短期效应影响更为显著；选用欧洲模型计算结果可作为结构受力评估依据，不同徐变模型所得的应力分布情况基本相同。
