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摘要
为提高城轨车辆车轮的硬度和强度，大幅提升车轮材料的力学性能与服役表现，文章对车轮的化学成分、拉伸性能、硬度均匀性、显微硬度、踏面变形层EBSD组织、磨损性能均匀性进行分析研究。结果表明：高Cr高V的车轮比低Cr低V的车轮强度和韧性高；两种车轮的表面变形层显微硬度分布均表现出较大的波动性，低Cr低V车轮表层硬化程度较高Cr高V车轮显著；低Cr低V车轮局部表层晶粒变形和细化程度以及塑性变形和位错密度高于高Cr高V车轮，随着距离踏面深度的增加，两种车轮表面变形层微观组织结构差异逐渐减小。材料抗磨损性能随深度增加而缓慢下降；高Cr高V车轮强度和韧性指标高于低Cr低V车轮。
