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摘要
当前装配式混凝土桥梁结构节点间传力枢纽的节点材料质量问题是1个技术难点.基于荣乌高速节点间复合改性砂浆材料出现破损、脱落的问题,以正交试验为基础,室内实验和理论分析相结合,采用灰色关联理论和多元线性回归的方法,研究了水胶比、胶砂比、矿物掺和料对节点复合改性砂浆材料力学性能的影响.结果表明:1)根据正交试验可知,影响节点复合改性砂浆材料的主要性能是水胶比,水胶比对流动性和3 d抗压强度影响最大,矿物掺和料组合对1 d、28 d抗压强度影响最大.2)由灰色关联理论得到,水胶比对流动度和强度的相关性均最高,改变水胶比能极大的改变流动性和强度.3)通过多元线性回归分析,建立了水胶比和胶砂比与流动性和抗压强度的线性回归方程,得到流动度线性回归方程Y=-4.712+6.067x1+1.804x2;抗压强度线性回归方程Z=11.654+7.47x1+1.969x2.上述研究成果为装配式桥梁结构节点间复合改性砂浆材料的使用提供科学的理论支撑和技术指导.
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单位河北大学; 建筑工程学院
