基于站点动态分级和差异定价的灵活公交调度模型

作者：裴明阳; 陈海华; 林培群^*; 庞崇浩

来源：华南理工大学学报(自然科学版), 2018, 46(11): 150-156.

• 城市交通
• 公共交通
• 公交站点
• 动态分级
• 差异定价
• 优化调度

互联网公交是一种新的、更为灵活的定制化公共交通方式,但现阶段仍缺少一系列合理并行之有效的站点动态分级管理措施和基于差异定价的运营调度方法.文中通过收集乘客出行信息和公交站点的基础数据,在充分考虑乘客出行需求、出行OD(起讫点)、出行时间、站点周围土地利用、基础设施建设、道路路网密度以及人口密度等数据的基础上,对公交站点进行动态评分和分级,并对不同等级的站点进行差异定价,实现灵活公交的选择性到达.通过建模对不同时段的灵活公交进行优化调度,从而达到了更好的全线路收益.案例结果表明,文中方法可使高峰时段系统收益增加5%,平峰时段系统收益增加18.09%,从而较好地达到公交公司和乘客双方共赢的局面.

• 单位
  华南理工大学; 广东省交通集团有限公司