船舶导管螺旋桨声学处理研究与应用

作者：欧礼坚

来源：广东造船, 2020, 39(03): 16-18.

DOI：10.3969/j.issn.2095-6622.2020.03.005

• 导管螺旋桨
• 声学处理
• 舱室噪声

为研究导管螺旋桨对钢质船舶舱室噪声的影响,建立了基于统计能量法的数值预报模型。分析了导管结构采用不同材料、导管内外壁板敷设阻尼涂层、导管螺旋桨与主船体弹性连接时,导管螺旋桨结构噪声、水噪声对船舶舱室噪声的贡献值。此外,通过改变导管结构材料、阻尼层参数、导管螺旋桨与船体连接弹性系数等因素,获得了舱室噪声随不同因素变化的规律,提出了导管螺旋桨声学处理的优化方案。研究结果表明,导管结构材料对舱室噪声有显著影响:采用铝合金导管比钢质导管时的舱室噪声降低5～6dBA、采用复合材料导管比钢质导管时的舱室噪声降低8～9dBA;导管内外壁板敷设自由阻尼层,可以降低舱室噪声3dBA左右;导管与船体之间采用弹性连接,舱室噪声降低约1dBA,降噪效果不明显。研究结果可为船舶减振降噪控制提供参考。

• 单位
  华南理工大学