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摘要
针对试车中的发动机低工况低频振荡问题，建立了系统各组件的线性化小偏差频域模型，利用解复矩阵的状态空间法对发动机低工况低频频率特性进行了研究，并计算了燃气发生器燃烧时滞和喷注压降、流量调节器弹簧刚度对发动机频率特性的影响，结果表明数学模型和计算方法具有一定的正确性。发动机低工况低频振荡源头为燃气发生器，向上游通过推进剂供应系统传播，并且通过涡轮泵转速传递导致整机参数均有所体现。燃气发生器燃烧时滞越大，频率越低，幅值越高。系统频率对燃气发生器煤油喷注压降更为敏感，燃气发生器喷注压降越大，系统频率基本不变，幅值越低。流量调节器弹簧刚度越大，系统频率基本不变，幅值越高。
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