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摘要
大型机场机坪保障车辆一直面临较大运行压力，而多种机坪保障服务的配合约束和动态航班信息对车辆调度提出更高挑战。考虑连续工作、容量限制的连续工作和往返工作三种不同模式车辆运行约束差异，以车辆数量最少和行驶总距离最小为目标，建立多车型协同的机坪保障车辆调度模型。根据机场实际运行情况，对模型进行双阶段求解，在静态阶段设计了一种融合局部搜索的NSGA Ⅱ算法，在动态阶段设计了一种类邻域搜索算法求解多车型协同调度问题。数据仿真结果表明：静态调度阶段结果相对于先到先服务，车辆数量和行驶总距离分别降低了18.9%和8.9%；动态调度阶段结果能保持原调度计划车辆数量，行驶距离调整量相较于大规模邻域搜索算法降低了25.8%。研究结果可以为大型机场机坪保障车辆调度管理和决策提供一定的指导意义。
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