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摘要
为研究城市轨道交通全自动运行新技术的下多职能岗位复合方法，以运营岗位群为基点，从“业务知识”“岗位能力”与“职业素养与心理素质”等3个维度构建了岗位复杂网络指标体系，在此基础上采用耦合协调模型对加权网络进行定量分析，计算出耦合协调相关性矩阵，并提出了最大生成树改进权矩阵算法对相关矩阵进行模糊聚类分析，对λ处于不同的截面水平完成岗位的划分与复合，形成多职能岗位.同时，以全国50市已运营的城市轨道交通运营技术岗位进行实例分析.通过MATLAB2021b运行仿真，结果表明：当λ处于0.52水平值时，复合结果与国内全自动运营模式走在前列的上海申通地铁和成都地铁多职能岗位设置一致，验证了该方法的有效性，这也进一步为我国城市轨道交通全面迈入全自动运行时代岗位设置与人才培养提供了一种新的决策方法 .
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单位安徽交通职业技术学院; 宁波市轨道交通集团有限公司; 交通运输学院; 兰州交通大学
