基于SYSWELD专业焊接仿真软件，利用瞬态法对航空发动机TC4大型薄壁、多焊缝零件氩弧焊过程进行了数值模拟，分析了焊接线能量、夹具约束状态、焊接顺序3个因素对焊接温度场、焊接变形、残余应力的影响。结果表明：焊接变形随着线能量的增加呈指数增长；适宜的氩弧焊焊接线能量为310 J/mm；使用焊接工装约束可以有效减少焊接变形，但会导致焊接残余应力变大且残余应力分布区域更大；采用分散对称焊接的顺序焊接多焊缝零件可以降低零件整体变形。
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