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摘要
牵引供电系统在遭受雷击后会出现幅值较高的暂态过电压，影响铁路交通系统的稳定运行。为了有效评估牵引供电系统雷电冲击下的暂态特性，提出一种接触网杆塔的T型暂态模型和牵引供电系统的雷电传播模拟方法，对某110/27.5 kV牵引变电站建立其低压侧支路在反击雷冲击下的暂态仿真模型，并分析各主要电气设备的暂态特性。结果表明，随着反击雷距离的增大，牵引变压器低压侧雷电过电压峰值呈线性减小趋势；电流随距离增大而减小，但减小幅度变缓、呈饱和趋势。通过牵引变电站避雷器的不同配置方案，对比得出在牵引变压器低压输出侧安装避雷器为最优方案。
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