科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
基于虚拟现实技术,三维构建了高速道路场景的主要场景模型,包括地面模型、附属景物模型、高速路隧道模型、汽车模型等,并对模型进行优化处理,从而构建汽车高速路侧风稳定性虚拟试验场景,为汽车高速路侧风稳定性试验提供理论和方法依据。完成了汽车高速路侧风稳定性实车道路试验,重点研究了高速隧道口侧风对汽车行驶轨迹的影响。实验证明隧道进出口的侧风对汽车的行驶轨迹有一定的影响,尤其在隧道出口汽车行驶方向偏离显著,达到了研究预期。
-
单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学
