水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究

作者：葛斐; 龙旭; 王雷; 洪友士

来源：中国公路学报, 2009, (03): 83-88+100.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2009.03.015

• 隧道工程
• 水中悬浮隧道
• Hamilton原理
• 动力响应
• 涡激振动 tunnel engineering
• submerged floating tunnel
• Hamilton variation principle
• dynamic response
• vortex-induced vibration

为了分析水中悬浮隧道在水流作用下的动力响应,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程;同时引入锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,并考虑锚索发生顺流向涡激振动的影响,在时间域内求解运动控制方程。计算结果表明:若锚索长细比很大,则锚索横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略;锚索发生顺流向涡激振动时,结构的横荡和横摇响应幅值增大,但垂荡响应基本不受其影响。

• 单位
  中国科学院力学研究所; 非线性力学国家重点实验室