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摘要
为了研究环形通道中顺沟槽方向湍流状态下减阻系数的变化规律,以及其内在机理,将任意形状的沟槽形状表达为一阶傅里叶模式,同时建立该模式的单位化无量纲模型计算不同状态下的压降损失。通过Fluent流场分析软件研究不同的半径、幅值和波数对减阻系数的影响。当内壁半径增大时,环形通道的减阻系数将逐渐趋近于具有相同波数α的直渠道的结果。分别分析内壁与外壁具有沟槽时对减阻系数的影响,并分析二者差别的内在原因。同时研究了内外壁同时具有沟槽时的减阻特性。分析认为,由于几何结构的变化将会导致渠道内流动的重新分布,从而改变流体的速度分布,导致近壁面附近的剪应力变化,从而影响压降的变化,最终导致阻力的变化,该规律为建立减阻几何形状提供了一定参考。
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单位西安近代化学研究所; 西安航天动力技术研究所
