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摘要
基于南京地铁3号线九龙湖站—诚信大道站区间隧道收敛长期监测数据及结构检测成果，通过对收敛形态、数据与结构病害、性能的统计和指标分析获得以下研究结论：(1)隧道管片椭圆收敛形态主要以水平向“外扩型”为主，其长轴方向与水平线偏转角多处于±1～±30°之间；(2)收敛数值与裂缝数量、渗漏面积成正相关，但是与结构强度、错台量及壁后空鼓无明显相关性；(3)软土地层隧道收敛值>60 mm时，管片纵向贯通裂缝数量明显增多，且最大宽度已达到或超过设计标准值0.2 mm。建议在软土条件下钢环加固标准设置为60 mm;(4)管片渗漏部位常发生于隧道水平线附近±30°范围，这与“外扩型”收敛椭圆长轴方向产生最大变形量Δmax的范围相一致，进一步验证了收敛变形是导致接缝渗漏的主要成因。
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单位南京地铁运营有限责任公司; 中铁第六勘察设计院集团有限公司
