本文针对飞机着舰瞬态冲击引起的舰船空气噪声问题，基于显示动力学和瞬态边界元方法开展飞机着舰瞬态冲击噪声特性研究，建立飞机着舰瞬态冲击噪声预报方法及流程，并通过模型试验验证方法的有效性。在此基础上，以某船飞机降落甲板为研究对象，探究飞机着舰冲量、脉宽、幅值等冲击载荷特性参数对飞机着舰瞬态冲击噪声的影响规律。研究表明，飞机着舰冲击载荷下，甲板瞬态辐射噪声随载荷脉宽的增加而降低，随载荷幅值的增加而不断增大，且辐射噪声峰值主要聚集在低频段。
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