中小型核心机派生发动机设计研究

作者：张少锋^*; 陈玉春; 李夏鑫; 陈敏泽

来源：航空工程进展, 2019, 10(06): 826-835.

DOI：10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.06.012

• 中小型核心机
• 总体方案
• 几何面积可调
• 总体性能
• 涡扇发动机

中小型核心机派生的发动机作为通用飞机、无人机、公务机的动力,应用越来越广泛,因此研究中小型核心机派生发动机的总体方案设计非常有必要。以核心机各部件共同工作约束和高低压的匹配机理为基础,研究核心机几何面积不可调和几何面积可调设计点的选取对核心机特征参数的影响,建立核心机派生发动机总体性能和尺寸质量计算模型,应用该模型对某一先进的中小型核心机派生大涵道比涡扇发动机进行总体方案设计研究。结果表明:在核心机几何面积不可调时不能同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,只有核心机几何面积可调时才能够同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,在低压压缩系统增压比为1.8时,核心机几何面积可调比核心机几何面积不可调发动机的进口物理流量增加16.4%,推力增加14.1%,耗油率降低1.4%。

• 单位
  西北工业大学