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摘要
文章以某道路路基改扩建工程为研究对象，分析了单侧和双侧加宽两种改扩建方式下的路基变形特性，并重点对二者加宽方式进行了对比分析，得到以下结论：新建路基的沉降要明显大于旧路基，施工过程中采用严格控制新路基压实度并注重处理好新老路基连接处的方法，可以一定程度上降低路基差异变形；采用双侧加宽方式时路基顶面和底面最大水平位移较单侧加宽方式分别减小了59.3%和31.8%,最大竖向位移较单侧加宽方式分别减小了32.0%和32.9%,从整体上来看，采用双侧加宽方式下的路基水平和竖向位移波动幅度较小，在实际工程中更容易控制施工质量；在实际工程中，从土体资源划批、施工进度和成本等方面考虑时，单侧加宽路基方式可能更具有优势，因此要综合各方资源，合理考虑路基改扩建方式，同时加强施工质量控制。
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