双离合液力机械变速器结构设计

作者：李永刚

来源：设备管理与维修, 2020, (21): 35-37.

DOI：10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2020.11.16

• 双离合器
• DCMT
• 液力传动
• 变速器
• 设计

针对轿车的双离合式自动变速器(GCT)在低速区切换挡位存在顿挫的问题,对新型双离合液力机械变速器(DCMT)的工作原理进行研究。利用Solidworks软件设计出DCMT虚拟样机,并采用Matlab/Simulink软件研究其结构特征和工作原理,进行滑摩和燃油经济性仿真实验。研究表明,DCMT在低速区换挡区切换挡位时可有效防止打滑、顿挫、反应迟缓的现象,动力性较GCT显著提高,在经济性方面较液力传动模式提高3.94%。该研究在改善汽车的平顺性、动力性和经济性方面具有一定的意义。

• 单位
  青岛港湾职业技术学院