基于数值分析的软土层固结破坏模式研究

作者：倪小川

来源：城市道桥与防洪, 2018, (12): 171-23.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2018.12.045

• 有限元分析
• 软土固结
• 破坏模式
• 影响因素

采用有限元分析方法,对浦东机场软土固结处理方法进行先期模拟,并基于固结层地基在路堤荷载作用下的破坏面发展过程,确定了不同影响因素作用下固结层地基的破坏模式。提出了路堤荷载作用下固结层地基的简化计算模型,同时根据不同工况确定硬壳层以及软土层的厚度;提出了基于固结层的破坏模式有整体剪切破坏、局部剪切破坏及冲剪破坏3种。分析了固结层的特殊破坏情况,并对比分析了均质软土地基与固结层地基的破坏模式,结果表明:在硬壳层的保护下,固结层地基破坏深度明显小于均质软土地基的破坏深度,说明硬壳层起到了很好的保护效果。