发动机泵后管路-汽蚀管系统水力激振试验

作者：刘上; 张兴军; 程晓辉; 赵瑞国; 吕鹏翾; 张琳; 付幼明

来源：航空动力学报, 2018, 33(12): 3057-3064.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2018.12.028

• 汽蚀管
• 供应管路
• 水力激振
• 谐振频率
• 响应幅值

为了研究火箭发动机泵后管路-汽蚀管系统动力学特性,开展水力激振试验。在汽蚀管下游引入水力激振信号,测量供应管路和推力室头腔的脉动压力,建立描述系统动力学特性的传递函数。结果表明:该系统主要表现出1阶谐振特征,高阶谐振峰不明显。在谐振频率下,汽蚀管出口至氧主阀之间管路上脉动压力的幅值整体较高,脉动压力幅值沿流向逐步增大;经过氧主阀后,压力振荡幅值沿流向快速降低。发现了压力脉动通过此汽蚀管向上游传播的现象:即使汽蚀管处于汽蚀状态,仍存在部分压力脉动通过汽蚀管逆向传播至上游管路;而汽蚀管对整个管路仍然起到了明显的隔振效果。在过大的汽蚀裕度下,汽蚀管出口由声学闭端边界逐渐向声学开端边界转变。

• 单位
  西安航天动力研究所; 中国航天科技集团有限公司